O sucesso do 110º Rally do MG Club do Brasil, realizado no último sábado, 16 de setembro, resultou de vários fatores. O dia amanheceu frio e nublado, mas logo se tornou completamente ensolarado até o fim da tarde. O roteiro passou por estradas em excelentes condições, entre tranquilas paisagens rurais. Não houve trechos com tráfego intenso de veículos, apesar do grande movimento costumeiro no trânsito da região metropolitana de Campinas, onde a maior parte do rally foi realizado, ao longo de 160 quilômetros entre os municípios de Caieiras, perto da capital paulista, e Morungaba.
Nada menos do que 42 carros participaram da prova válida como quinta etapa do XIII Campeonato Brasileiro “Baterias Cral” de Rally de Regularidade Histórica, da Federação Brasileira de Veículos Antigos.
A marca mais representada foi, como quase sempre, a Mercedes-Benz, com nove exemplares dos modelos 280 SL, 380 SL, 450 SL, SL 300, 280 CE e 190E dos anos de 1970 a 1991; seguida pela BMW, com cinco exemplares: 316, 320, 320I e 540I, de 1976 a 1993, e um Z4 2014. A Chevrolet esteve presente com quatro exemplares: Corvette 1963, Camaro RS 1968, Caravan 1978 e Opala Comodoro 1990.
Também com quatro exemplares, alinharam no grid as marcas Puma, com modelos GTS e GTE de 1974 a 1979; e MG, com dois Roadster 1969, um C GT 1968 e um TC de 1946. A Ford foi representada por um Galaxie 500 1976 e dois Escort XR3 1985 e 1993. Da Porsche, estiveram no rally um modelo 356 de 1961, um 912 de 1967 e um 928 de 1978.
Da Volkswagen, participaram um Voyage 1983 e um Santana 1995. E da Alfa Romeo um Spider 2000 e um JK, ambos de 1972. Entre todos esses carros, estiveram um Jaguar XJA 1986, um Ferrari 308 GTSI de 1980, um Willys Interlagos, versão Berlineta, de 1966, um Adamo CRX 1.8 de 1986; um Troller T4 2013, e uma réplica de um Lotus Seven 1967.
O roteiro do rally abrangeu as rodovias Bandeirantes, Anhanguera, João Cereser, das Estâncias, Constâncio Cintra, Benevenuto Moretto, Antonio Moreno, e Alkindar Junqueira, com ponto alto nessas estradas secundárias, por cortarem paisagens rurais em atmosfera tranquila.
Outro ponto alto foi o local da chegada, o Stefano’s Fazenda, uma antiga grande fazenda de café, onde um buffet de saladas, feijoada e sobremesas aguardava os participantes em almoço do Restaurante Dona Maria servido ao ar livre. Música brasileira de qualidade e alguns clássicos internacionais executados ao vivo por um baixista e uma cantora e guitarrista completaram a ambientação festiva característica das provas e eventos realizados pelo MG Club do Brasil.
Vencedores da prova
Categoria Pro: Christian Casal de Rey e Frederico Macedo (Corvette 1963)
Categoria App: Antônio Marcucci e Ana Cláudia Assunção (Puma GTS 1974)
Categoria Contemporâneos 1 (veículos fabricados de 1961 a 1970): Manoel Cintra e Renato Cintra (Camaro 1968)
Categoria Contemporâneos 2 (veículos fabricados de 1971 a 1981): Alexandre de Araújo Penna e Thais de Salles Oliveira (Puma GTE 1977)
Categoria Contemporâneos 3 (veículos fabricados de 1981 a 1992): Adilson Baher e Rosane Franz Ziese Baher (Voyage 1983)
Categoria Pré e Pós-Guerra Mundial: Gerolamo Ometto Nardin e Gustavo Carvalho (MG TC 1946)
